Camion minier souterrain

Le camion minier souterrain LPDT de 40 tonnes est doté de châssis avant et arrière articulés au centre, garantissant d'excellentes performances et une grande facilité d'utilisation. La cabine ergonomique offre un espace confortable à l'opérateur, un siège à ressort avec ceinture de sécurité et une visibilité panoramique à 360°. La cabine entièrement fermée est climatisée.

Ce camion est équipé de quatre roues motrices et de freins de stationnement et d'urgence doubles, garantissant un freinage performant et une sécurité optimale. Il utilise le mode de freinage SAHR (à ressort et à relâchement hydraulique). Une caméra de recul offre au conducteur une excellente visibilité. La direction hydraulique est facile et maniable, avec une assistance hydraulique réduisant la charge de travail du conducteur. La porte de la cabine est équipée d'un contacteur inductif qui verrouille la transmission à l'ouverture, assurant ainsi la sécurité du véhicule.

Le camion-benne souterrain UK-20 démontre un avantage concurrentiel unique dans l'exploitation minière profonde grâce à sa conception technique supérieure et à sa configuration technologique innovante.

Le camion minier souterrain DALI UK-30 est un camion robuste conçu spécifiquement pour les mines souterraines non charbonnières, adapté aux mines de moyenne et grande envergure. D'une capacité de charge de 30 tonnes, il peut être équipé de godets de différents volumes en fonction de la densité du minerai.

Camion minier souterrain UK-12 : redéfinir une nouvelle dimension du transport souterrain

Dans l'environnement complexe des mines souterraines, l'efficacité du transport influe directement sur l'efficacité opérationnelle de l'ensemble du système de production. Le UK-12, grâce à sa conception unique et à ses innovations technologiques, apporte une solution révolutionnaire.

Camion souterrain DALI UK-6 LPDT : pionnier d’une nouvelle ère dans le transport souterrain

Face à l'augmentation de la profondeur d'extraction et à la réduction constante de l'espace disponible, les équipements de transport traditionnels sont confrontés à des défis sans précédent. Le DALI UK-6, grâce à sa conception novatrice, représente une avancée majeure en matière d'efficacité de transport dans une section transversale de travail extrême de seulement 2,5 mètres, offrant ainsi une solution unique pour les mines modernes.

Le camion-benne souterrain LPDT est spécialement conçu pour les mines souterraines et la construction de tunnels. Robuste et puissant, il est disponible en versions de 6 à 63 tonnes. Il est largement utilisé dans les mines souterraines non charbonnières.

Le camion minier articulé UK-40 est un gros camion conçu spécifiquement pour les mines souterraines, avec une capacité de charge de 40 tonnes. Cet engin est équipé d'un système de propulsion de pointe, offrant une vitesse de montée rapide et une productivité élevée. À pleine charge, son poids total est de 78,5 tonnes, et il peut atteindre une vitesse de pointe de 13 km/h sur une pente de 25 % en quatre vitesses. Il surpasse nettement les autres camions de même catégorie en termes de productivité.

Le camion minier souterrain UK-10/12 est principalement utilisé dans les mines souterraines avec une capacité de charge utile de 10/12 tonnes, une benne de 5 à 6 mètres cubes. Il est équipé d'un moteur DEUTZ ou CUMMINS, d'une transmission DANA et d'un essieu Metorio.

Le camion minier souterrain DALI UK-6 est un camion étroit de 6 tonnes qui peut accéder à une galerie de 2,5 m x 2,5 m. Spécialement conçu pour les petites mines, il est équipé d'un moteur DEUTZ F6L914 à six cylindres refroidi par air, développant une puissance élevée, d'une transmission DANA et d'un essieu Metorio.