- DALI
- Chine
- 500 pièces par an
Le camion minier souterrain LPDT de 40 tonnes est doté de châssis avant et arrière articulés au centre, garantissant d'excellentes performances et une grande facilité d'utilisation. La cabine ergonomique offre un espace confortable à l'opérateur, un siège à ressort avec ceinture de sécurité et une visibilité panoramique à 360°. La cabine entièrement fermée est climatisée.
Ce camion est équipé de quatre roues motrices et de freins de stationnement et d'urgence doubles, garantissant un freinage performant et une sécurité optimale. Il utilise le mode de freinage SAHR (à ressort et à relâchement hydraulique). Une caméra de recul offre au conducteur une excellente visibilité. La direction hydraulique est facile et maniable, avec une assistance hydraulique réduisant la charge de travail du conducteur. La porte de la cabine est équipée d'un contacteur inductif qui verrouille la transmission à l'ouverture, assurant ainsi la sécurité du véhicule.
Le camion souterrain UK-40 LPDT est un camion minier souterrain articulé d'une capacité de 40 tonnes, équipé d'un moteur VOLVO, d'une transmission et d'un essieu DANA. Il est spécialement conçu pour les grandes mines.
1. Normes d'exécution du camion souterrain LPDT
GB/T 35195-2017 Normes techniques pour les machines de construction |
JB/T8436 Normes d'exécution pour les camions miniers souterrains |
GB21500 Normes de sécurité pour les véhicules miniers souterrains |
2. Application du camion souterrain LPDT
température ambiante applicable | -40℃~+50℃ |
Altitude applicable | -1500 m ~ +5000 m |
À une altitude comprise entre -1500 et +3000 mètres et par une température ambiante ne dépassant pas 25℃le moteur ne subit aucune perte de puissance | |
3. Principaux paramètres techniques du camion souterrain LPDT
Dimensions de la marche | 10460*3150*2850 mm |
Poids de fonctionnement | 38500 kg |
Charge utile nominale | 40 000 kg |
Boîte standard(SAE) | 20 m³ |
Puissance nominale du moteur | 405 kW |
Traction maximale | 400 kN |
Hauteur de chargement | 2750 mm |
Hauteur de basculement de la boîte | 6066 mm |
Angle de déversement | 62° |
Temps de levage | 15 secondes |
Temps d'abaissement de la boîte | 10s |
Vitesse (8 vitesses avant, 4 vitesses arrière) | 1St engrenage: 0-5,8 km/h |
2et engrenage: 0-7,5 km/h | |
3rd engrenage: 0-10,1 km/h | |
4ème engrenage: 0-13,0 km/h | |
5ème engrenage: 0-17,0 km/h | |
6ème vitesse : 0-22,0 km/h | |
7ème vitesse : 0-29,0 km/h | |
8ème vitesse : 0-36,2 km/h | |
Empattement | 5545 mm |
Garde au sol minimale | ≥350 mm |
Angle de braquage | ±42° |
rayon de braquage minimal | ≤9650mm(extérieur) |
≤5965mm(intérieur) | |
Angle d'approche | ≥16º |
Angle d'oscillation | ±8º |
Gradabilité | 25% |
Réservoir à carburant | 700L |
Réservoir d'huile hydraulique | 350 L |
A1. Cadre articulé
Les robustes châssis avant et arrière présentent une conception articulée solide, assurant une direction flexible, une utilisation facile et une excellente capacité de charge.
A2. Cabine ergonomique
Le toit de cabine ergonomique et le siège à ressort avec ceinture de sécurité offrent une visibilité à 360° pour un confort et une sécurité optimaux.
A3. Cabine entièrement fermée
La cabine entièrement fermée et le système de climatisation isolent efficacement le bruit et la poussière, créant ainsi un environnement de travail silencieux et propre.
B1. Transmission intégrale et freinage
La transmission intégrale et le freinage sur les quatre roues assurent une traction optimale et une force de freinage fiable dans des conditions de travail complexes.
B2. Système de freinage multiple
Les systèmes intégrés de stationnement, de service et de freinage d'urgence utilisent le freinage de sécurité SAHR (à ressort et à déclenchement hydraulique) pour d'excellentes performances de freinage et un facteur de sécurité élevé.
B3. Système de caméra de recul
Doté d'une caméra arrière, le système améliore efficacement la visibilité vers l'arrière, aidant l'opérateur à observer en temps réel et renforçant la sécurité opérationnelle.
B4. Système de direction entièrement hydraulique
La direction entièrement hydraulique associée à une commande de pilotage hydraulique offre une direction légère et flexible, réduisant considérablement l'effort du conducteur.
B5. Verrou de sécurité de porte
La porte de la cabine est équipée d'un capteur qui verrouille automatiquement la transmission à l'ouverture de la porte, empêchant toute activation accidentelle et garantissant la sécurité du conducteur.
Caractéristiques principales du camion minier souterrain UK-40
Moteur : Volvo TAD1650VE / 405 kW / 1900 tr/min
Convertisseur de couple : DANA CL8000
Transmission : DANA 8000
Essieu : Essieu planétaire rigide DANA 53R300
Pompe hydraulique : type à engrenages
Roues et pneus : TECHKING 29.5R25 ETNT
