- DALI
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- 500 pièces par an
Le UK-20 est principalement utilisé dans les mines souterraines avec une capacité de chargement de 20 tonnes. Moteur VOLVO ou CUMMINS en option, transmission DANA et essieu Kessler, performances stables et fiables.
Le camion souterrain UK-20 LPDT, un engin articulé spécialisé pour charges lourdes, est principalement conçu et déployé pour les opérations dans les environnements miniers souterrains, où il joue un rôle essentiel dans la manutention des matériaux, bénéficiant d'une capacité de chargement robuste de 20 tonnes, lui permettant de transporter efficacement de grands volumes de minerai, de roche ou d'autres matériaux liés à l'exploitation minière.

L'un des principaux atouts structurels du UK-20 réside dans son châssis articulé, stratégiquement relié en son centre. Cette conception articulée, associée à un angle de braquage impressionnant de 42°, améliore considérablement la maniabilité de l'engin. Grâce à cette configuration, le UK-20 bénéficie d'un rayon de braquage exceptionnellement court, lui permettant de se déplacer avec aisance dans les tunnels étroits, les espaces de travail confinés et les virages serrés typiques des mines souterraines – des espaces où des machines plus imposantes ou moins agiles peineraient à évoluer efficacement.
Pour mieux s'adapter aux conditions uniques et souvent difficiles des mines souterraines (comme la visibilité réduite ou la nécessité de minimiser l'exposition humaine aux zones à haut risque), l'UK-20 propose également une fonction de télécommande en option. Cette fonction permet aux opérateurs de contrôler l'équipement à distance, en toute sécurité, améliorant ainsi la sécurité des opérations tout en conservant la maîtrise totale des opérations de chargement, de transport et de manœuvre.
Configuration principale
Moteur : VOLVO TAD853VE / 225 kW / 2200 tr/min
Convertisseur de couple : DANA C5000
Transmission : DANA RT36000
Essieu : KESSLER D81, essieu planétaire rigide
Pompe hydraulique : type à engrenages
Vanne multivoies : Clark à commande pilote
Capacités | |
Capacité de transport | 20000 kg |
Volume de la boîte de décharge | 10 m3 |
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Dimensions principales | |
Taille globale | 9064X2280X2435mm |
Hauteur de levage du caisson | 4736 mm |
Empattement | 4630 mm |
garde au sol minimale | 334 mm |
Rayon de braquage | 4647 /7805 mm |
Angle de braquage | 42° |
Angle de déversement | 65° |
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Vitesse | |
1St engrenage | 0~5 km/h |
2et engrenage | 0~10 km/h |
3rd engrenage | 0~17 km/h |
4ème engrenage | 0~25 km/h |
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Temps de mouvement de la boîte de décharge | |
Temps de décharge | ≤13.2s |
temps de descente de la boîte | ≤12s |
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Poids à vide | |
Poids de fonctionnement | 20500 kg |
Essieu avant | 12500 kg |
Essieu arrière | 8000 kg |
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Poids, chargé | |
Poids total chargé | 40500 kg |
Essieu avant | 18400 kg |
Essieu arrière | 22100 kg |
TRANSMISSION | |
Moteur | |
Moteur diesel | VOLVO TAD853VE |
Sortir | 235kW @ 2200 tr/min |
Couple maximal | 1310 Nm @ 1200 tr/min |
Déplacement | 7,7 L |
Normes d'émission | UE IIje, États-Unis T3 |
Filtre à air | Type sec, en deux étapes |
Purificateur | purificateur catalytique |
Système électrique | 24 V |
Circuit de refroidissement | Eau refroidissement |
Nombre de cylindres | en ligne 6 |
Mode de fonctionnement | Moteur 4 temps, injection directe avec intercooler |
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Convertisseur | |
Marque | JOURS |
Modèle | CL5502-263 |
Ttransmission |
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Marque | JOURS |
Modèle | RT36425-10 |
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Essieu | |
Modèle | KESSLER D81 |










