- DALI
- Chine
- 500 pièces par an
Elle offre une dilution réduite, une meilleure flexibilité et une sécurité accrue pour l'opérateur lors des interventions sur des veines étroites. Facile à utiliser et à entretenir, elle est dotée d'un poste de conduite situé à l'arrière de la machine pour une sécurité renforcée.
Le godet WJ-4 regorge de fonctionnalités conçues pour aider les mines à maximiser leur production et à minimiser leurs coûts d'extraction. Sa conception optimise la largeur, la longueur et le rayon de braquage de la machine, permettant ainsi son exploitation dans des galeries plus étroites, ce qui réduit la dilution et les coûts d'exploitation.
Chargeuse-transporteuse compacte et légère (LHD) pour l'exploitation minière de filons étroits. (Télécommande disponible)
Capacité
Norme Bseau(SAE) | 4.5m³ |
Charge utile nominale | 10 000 kg |
Traction maximale | 230 kN |
Force de rupture maximale | 190 kN |
Dimension Paramètres
Dimensions de la marche | 9831*2450*2396 mm |
Garde au sol | 380 mm |
Empattement | 3495 mm |
Angle de départ | 15° |
Angle de braquage | 42° |
Rayon de braquage | 3230 mm / 6495 mm |
Distance de décharge | 1700 mm |
Angle de déversement | 38° |
Max. Hauteur de déversement | 1888 mm |
Poids
Poids de fonctionnement | 28500 kg |
charge sur l'essieu avant | 10950 kg |
charge sur l'essieu arrière | 17550 kg |
Poids chargé | 38500 kg |
charge sur l'essieu avant | 24150 kg |
charge sur l'essieu arrière | 14350 kg |
Temps de mouvement
Temps de levage | 6.8s |
Réduction du temps | 4.4s |
Vitesse
Vitesse(4 une vitesse avant, 4 vitesses arrière) | 1St engrenage: 0-4.2km/h |
2et engrenage: 0-8.7km/h | |
3rd engrenage: 0-14.7km/h | |
4ème engrenage: 0-24,5km/h |
Cadres & Taxi
Le cadre est fabriqué en acier allié haute résistance Q460.tandis que le matériau du seau est du HARDOX 600.
Cabine fermée, équipée de la climatisation, conforme aux normes FOPS/ROPS, avec une structure de cabine en acier, sûre et fiable.
Système de sécurité ○Facultatif ●Standard
○Système d'extinction d'incendie du moteur
●Caméras àen marche avant et en marche arrière accompagnements
●Isolation du tuyau d'échappement
●Extincteur portatif 8 kg x1
●Couvercle de turbocompresseur
●pompe électrique à déclenchement d'urgence
●Pompe électrique de direction de secours
●Interrupteur principal de verrouillage
○Détecteur de pression des pneus
Isolation énergétique
Interrupteur d'alimentation principal de verrouillage
Bouton d'arrêt d'urgence
Barre de verrouillage d'articulation
Principaux avantages
Les dimensions optimisées pour les voies étroites permettent un rayon de braquage minimal, assurant une utilisation flexible dans les espaces restreints.
La configuration innovante de la cabine, montée à l'arrière, offre une visibilité et une sécurité accrues à l'opérateur.
Le système de direction articulé à 40° assure une excellente maniabilité dans les espaces de travail restreints.
Excellentes performances
La géométrie améliorée de la flèche et du châssis de chargement maximise l'efficacité du creusement et du chargement.
La transmission intégrale, avec un différentiel à glissement limité sur l'essieu avant et un différentiel à glissement limité sur l'essieu arrière, assure une traction optimale.
Le système de freinage SAHR (déverrouillage hydraulique par ressort) assure à la fois le freinage de travail et le freinage de stationnement. Double fiabilité.
Exploitation et maintenance intelligentes
Un système d'alarme entièrement automatique surveille en temps réel la température de l'huile, la pression de l'huile et l'état de fonctionnement du système électrique.
La conception d'une cabine à faibles vibrations améliore considérablement le confort et l'efficacité de l'opérateur.
Économe en énergie et respectueux de l'environnement
Un moteur Deutz allemand turbocompressé à refroidissement liquide offre un équilibre idéal entre puissance et efficacité énergétique.
Un convertisseur catalytique ECS provenant du Canada contrôle efficacement les émissions d'échappement et la pollution sonore.
